Isuzu Panther Deluxe 2000

Merk: Isuzu Panther
Model: DeLuxe
Transmisi: Manual
Tahun Pembuatan: 2000
Harga Baru (pada saat punya/tes): N.A.
Harga Second (pada saat penulisan ulasan): Punya babeh ane dijual ditaun 2005 seharga 60 juta

Spesifikasi Kendaraan:
Jenis/ Tipe Mesin : 4JA1, 2.5L, 4 Cylinder in-Line
Kapasitas Silinder : 2499 cc
Daya Maksimum : 86/3900 ps/rpm
Torsi Maksimum :17.5/2300 kgm/rpm
Sistem Pembakaran : Direct Injection
Bahan Bakar : Solar
Tipe Transmisi : 5 Speed Manual (MSG5k)
Sistem Kemudi : Integral Piston, Recirculation Ballnut Engine Speed Sensing with Power Steering
Suspensi Depan : 2 Wishbone Arm, Torsion Bar, Spring Stabilizer
Suspensi Belakang : Rigid Axle Semi Elliptical, Steel Leaf
Rem Depan : Disc Brake
Rem Belakang : Drum Brake

Ulasan:
Ini panther ke-2 yang dimiliki keluarga ane (yang sebelomnya tipe Grand Deluxe tahun 1996). Isuzu Panther DeLuxe (sekarang ga dipisah lagi antara DeLuxe ama Grand DeLuxe) masuk dalam kategori Isuzu Panther generasi ke-2 dengan kode produksi TBR-54 dimana masa produksi dari tahun 1996 sampai tahun 2000. Untuk tahun 1999-2000, lampu depannya berbentuk trapesium, berbeda dengan tahun sebelum2nya yang berbentuk kotak. Ada beberapa kasta dari jenis ini
1. Standar (Standar abizzzz)
2. DeLuxe (Standar ditambah Velk racing, AC single, Central Lock)
3. New Royale (Tipe Royale ama Grand Royale ditahun2 sebelumnya digabung jadi satu), ciri2nya Ada FogLamp, Doortrim bagus+Powerwindow disemua kaca, Mika Sein Putih, Klo ga salah AC udah double blower deh...
4.Hi-Grand (Tipe paling lengkap deh) cirinya, Velknya beda, ada list dibodynya (Mirip Krista lah...), Ada wiper belakang.

Negatif:
1. Asep item...
2. Pernah waktu itu telat ngisi solar, truz kotoran yang ada ditangki masuk ke pompa solar, hasilnya 3.5juta melayang (ganti pompa, kuras tangki, yang laennya lupa)
3. Radius puter lumayan gede, jadi perlu ancang2 klo mau muter...
4. Punya ane harga jualnya memble banget....
5. Top speed cuma tembus 140km/j (udah susah payah menggapainya, mobil diisi 5 orang, kejadian di Tol Cirebon, keadaan mobil masih baru bgt mobilnya) gas udah mentok, getaran luar biasa.
6. Berisik luar biasa...
7. Fiturnya banyak yang dipangkas dibandingin sama versi Gran Deluxe lama...

Pendapat pribadi (subjective):
Mobil yang cukup "Hemat" buat diajak mudik, tapi harus mengorbankan aspek Kenyamanan. Putaran bawahnya kuat diajak nanjak (rumah nenek ane didaerah perbukitan gan...)

Klo ada yang salah tolong dikoreksi yah...

Read More

Hyundai Accent 1st Gen

Merk:
Hyundai Accent / Cakra (1st gen)

Model:
sedan 4 pintu

Transmisi:
manual 5 speed (tersedia juga AT)

Tahun Pembuatan:
1996

Harga Baru (pada saat punya/tes): -

Harga Second (pada saat penulisan ulasan):
35jt - 40jt

Spesifikasi Kendaraan:
1500cc 4 cyl in-line, 12 valve SOHC 85hp
FWD, CL, EM, PW

Ulasan:
mobil ini merupakan generasi pertama keluarga accent, pada awal masuk ke Indonesia, sedan bernama Accent ini berubah namanya menjadi cakra, akan tetapi, seiring dengan facelift yg dilakukan pada 97-98, namanya kembali menjadi Accent.

dapur pacunya yang cukup sederhana masih digunakan sampai sekarang dengan adanya sedikit modifikasi. tenaganya terbilang kecil untuk ukuran sedan 1500cc, tetapi dengan bobotnya yang tidak berat membuat pengendaraan sedan ini cukup lincah dan hemat bahan bakar. mesinnya sendiri menyerupai/mirip dengan mesin2 yang digunakan oleh Mitsubishi, dengan rasio kompresi yang cukup tinggi membuatnya rawan ngelitik ketika diisi Premium biasa.

untuk fitur yang diusungnya, sedan ini memiliki sederetan fitur yang cukup komplit di era-nya, mulai dari adanya power steerig, power window, central lock, electric mirror, antena elektrik, dll.

Positif:
- model masih oke
- perawatan mudah dan murah
- mesin bandel
- sparepart banyak tersedia dan harganya masuk akal
- fitur lumayan komplet
- kenyamanan oke

Negatif:
- image taxi
- mesin rawan ngelitik jika diisi Premium (tapi selama saya pakai, isi premium dan tidak bermasalah)
- umur sudah lebih dari 10 thn

Ringkasan:
sebuah simple car yang menawarkan kemudahan perawatan dan kenyamanan.
hal positif yang bisa kita ambil daripada digunakannya accent untuk armada taxi adalah bahwa armada taxi selalu menggunakan mobil yang mesinnya 'badak', dengan perawatan mudah & murah, serta irit.

Pendapat pribadi (subjective):
kalo menurut saya pribadi, mobil ini sangat layak untuk dimiliki dengan dana yang minim. Apabila mendapat unit dengan kondisi baik, berarti kita mendapatkan mobil nyaman dengan perawatan mudah dan murah.
Selama pemakaian, service yang saya lakukan tergolong minim, akan tetapi mobil masih oke dan tidak ngerongrong. bahkan masih mudah dipacu sampai lebih dari 140kpj dengan kapasitas full.
Akan tetapi, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan, yaitu mengingat umurnya yang sudah tidak muda, perlu lebih diperhatikan kondisi mesin, interior, exterior, dan kaki2..
Dibandingkan dengan kompetitornya (Timor), kualitas interior mobil ini lebih baik dan kaki2 juga lebih awet, mengingat Timor memiliki bobot kendaraan yang berat..

Read More